Знаменитый британский производитель спортивных автомобилей высочайшего класса Aston Martin Lagonda стал яркой жемчужиной в коллекции автомобильных марок концерна Ford. Основанная в 1913 году как небольшая механическая мастерская компания выпускает сейчас совершенные элитные спортивные купе классической компоновки, в конструкции которых использованы последние достижения автомобилестроения.
В 1999-м в Женеве, спустя шесть лет после дебюта серии DB7, прошла премьера новой версии DB7, получившей имя Vantage. Помимо нового кузова (иной дизайн передней части и увеличенная жесткость на кручение и изгиб), Vantage оснастили оригинальным 12-цилиндровым двигателем рабочим объемом 6,0 л, мощностью 420 л.с., изготовленным из двух стандартных блоков V6 по фирменной технологии Ford. Такое решение позволило избежать чрезмерных трат на проектирование нового двигателя. Модель серийно оборудуют задним самоблокирующимся дифференциалом и электронной системой контроля тяги. DB7 имеет ряд общих с купе Jaguar XK8 элементов: подвески (сдвоенные поперечные рычаги впереди и многорычажная система рычагов сзади) и силовую структуру кузова.
В 2000 году был представлен кабриолет DB7 Vantage Volante c мягким трехслойным тентом. В качестве опции к нему предлагается автоматическая 5-ступенчатая коробка передач Touchtronic от ZF с возможностью ручного переключения. Максимальная скорость достигает 296 км/ч (c "автоматом" - 265 км/ч), разгон с места до скорости 100 км/ч занимает 5,0 с. Модель с 3,2-литровым турбонаддувным двигателем V6 от Jaguar предыдущего поколения, а также устаревшие по конструкции V8 Vantage и V8 Vantage Volante (первый показ в 1987 году) сняты с производства.
Новейшее купе Vanquish (дебютант Женевского автосалона 2001 года), сменившее классический V8 Vantage, - самый дорогой автомобиль марки ($400 000). Кузов Vanquish из алюминиевого сплава и углепластика оригинален и не имеет общих панелей с семейством DB, хотя прослеживается определенное единство стиля. Новая модель - настоящий, без оговорок, суперкар, способный на равных потягаться с итальянскими Ferrari или Lamborghini: форсированный V12 (6,0 л) развивает мощность 460 л.с., что позволяет Vanquish "катапультироваться" до 100 км/ч за 4,8 с и преодолеть заветный рубеж в 300 км/ч. Но Aston это Aston - несмотря на фантастическую динамику, интерьер выполнен по высшему разряду: кожа двух цветов от Connolli и Alcantara, шерстяные ковры от Wilson, вставки из ценных пород дерева или карбонового волокна. Любопытно, что каждый новый экземпляр, покидающий ворота завода в Ньюпорте, снабжен табличкой с именем контролера качества.
Проект недорогого (для Aston Martin) родстера, имеющего общую платформу с перспективным Jaguar F-type, отложен на неопределенное время. Показ прототипа новинки ожидается на очередном автосалоне в Бирмингеме.
|
